温州洲动车追尾事故后我们该相信谁的说法？

        2011年7月23日23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。事故造成多人死亡、受伤。事故原因至今相关部门没有给全国人面一个说法，到底是什么原因造成这起事故？为何高铁频频发生事故，是我国的技术不过关还是我们太急功近利？

         今天，7月26日，一打开新闻就是动车事故相关新闻，温州男子杨峰恐怕*远都忘不了这一天，他的亲属五死一伤，其中还包括怀孕七个月的妻子，堂堂七尺男儿也扛不住这样的打击，像杨峰这样的情况在事故中很多件，多少人承受着失去亲人的悲痛。杨峰表示不要赔偿要真相，要说法！不要就出了一个孩子就说是奇迹，生命开不起玩笑，那些逝去的生命呢？有谁能给他们一个说法？还他们一个真像？**时间的抢救是应该的，就不要夸大其词的报道了，我们需要的是相关部门给我们一个为何会出现事故的解释，我们要相关人员为这次的事故负责。为何还要在出事后掩埋车体，为何要让本已伤痛不已的人民更加悲愤？

         高速列车调度运行是被设计为多道保险措施冗余备份的，并且各个措施在环境适应性上也会做到尽量低的相关度，以确保不会出现一损俱损的情况。然而，事实终归是事实，惨剧还是发生了，虽然目前还没有一个权威的说法，那么我们试着来分析下原因究竟在哪？1.地面信号系统被雷电击毁，或者司机认定该系统已经不可信；2.ATP自身设备失效或者是因为移动通信系统失效导致调度对后车运行状况失控；3.调度值班人员玩忽职守，没有立即采取异常处理预案及时找到并迫停D301次列车。以上三条同时发生，*终导致车毁人亡的不幸事件发生。会是这样吗?我们希望有关部门给我们一个合理的解释，一个让全国人民信得过的解释。
 

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